포스코퓨처엠, 엘앤에프, LG화학 등 국내 배터리 소재 기업들이 리튬인산철(LFP) 양극재 자급화에 속도를 내고 있다. 중국이 독주해 온 LFP 시장을 추격하기 위해 탈(脫) 중국 공급망 구축이 시급해진 국내 배터리 3사는 주요 소재사들의 이 같은 움직임이 반갑다. 안정적 소재 공급망 확보는 물론 미국의 대중국 규제의 유탄도 피할 수 있어서다. 8일 글로벌 에너지 컨설팅 기업인 리스타드에너지는 오는 2030년에 LFP 배터리 비중이 49%에 치솟을 것으로 전망했다. 이에 따라 소재 업체들은 공급망 확보를 위한 대응 체제에 돌입했다. 배터리 3사는 시장 수요가 급증하는 에너지저장장치(ESS)용 LFP를 먼저 출시한 뒤, 이를 전기차용 LFP로 확대하는 전략이다. 이를 위해 소재 업체들도 빠르게 준비 중이다. LG에너지솔루션은 지난 2024년 중국 상주리원으로부터 전기차와 ESS용 LFP 배터리 양극재를 공급받고 있다. 삼성SDI와 SK온은 엘앤에프와 LFP 양극재 계약을 맺었다. 이런 가운데 포스코퓨처엠이 주요 국내 배터리 기업 중 한 업체와 최근 LFP용 양극재 관련 공급 계약을 처음 체결했다 릴게임 . 포스코퓨처엠 측은 지난달 국내 유력 배터리 업체와 LFP용 양극재 대규모 장기 공급에 합의하며 LFP 양극재 사업을 시작했다고 밝힌 바 있다. 포스코퓨처엠은 내년부터 2032년까지 6년간 19만톤 이상의 LFP용 양극재를 이 배터리 업체에 공급하게 된다. 계약에 따라 공급업체는 비공개라고 전했다. 양사는 공급 가격 등 구체적 조건을 논의한 뒤 3분기 중에 정식계약을 맺을 예정이다. 포스코퓨처엠은 조만간 다른 대형 고객사들과도 LFP 양극재 공급을 합의할 예정이라고 전했다. 또 다른 주요 국내 배터리 기업과 추가 수주에 맞춰 LFP 양극재 생산능력을 확대한다는 방침이다. 포스코퓨처엠 측은 “고객사에 LFP용 양극재를 적시에 공급하기 위해 최근 포항 공장 하이니켈 양극재 생산 라인 일부를 LFP용 양극재 생산라인으로 전환 완료했다”면서 “현재 시제품 고객사 인증을 진행 중이며 올해 말부터는 양산 공급을 개시할 예정”이라고 설명했다. 배터리 소재사인 엘앤에프도 올해 국내외에 LFP 양극재 공급 계약을 맺었다. 황금성검증 엘앤에프는 LFP 양극재 생산과 판매를 전담하는 자회사 엘앤에프플러스를 통해 LFP 전용 생산기지를 구축한데 이어 지난달 말에는 국내 최초 LFP 양극재 양산라인에서 시생산품을 출하했다. 회사는 3분기 말 연간 3만톤 규모의 ESS향 LFP 양극재 양산을 본격화하고, 내년 상반기까지 생산능력을 연산 6만톤으로 확대할 계획이다. LG화학도 올해 2분기 실적발표에서 차세대 46시리즈용 양극재를 고객사와 공동 개발 중이라고 밝혔다. 리튬망간리치(LMR)와 리튬인산철(LFP) 양극재 역시 2028년 이후 양산을 목표로 개발 중이다. 한편 배터리 소재 시장이 LFP 중심으로 전환되면서 국내 배터리 3사도 생산기반을 확대하고 있다. LG에너지솔루션은 올해 말까지 북미에서 50GWh 이상의 ESS용 LFP 배터리 생산능력을 확보한다 계획이다. 삼성SDI는 글로벌 완성차업체 스텔란티스와의 합작법인 스타플러스에너지(SPE) 인디애나주 공장의 전기차 생산라인 일부를 전환해 올해 4분기에 ESS용 LFP 배터리 생산에 나선다. SK온은 올해 하반기부터 미국 조지아주 공장 일부 라인을 ESS용 LFP 배터리 생산라인으로 전환한다고 밝혔다. AI가 그린 일러스트. 이에 따라 소재