미 텍사스주 오스틴의 한 주차장에 금색 테슬라 사이버캡이 줄지어 주차돼있는 모습./X 지난 2일(현지 시각) 미국 텍사스주 오스틴의 한 도로. 휴대폰과 카메라를 든 사람들이 곳곳에서 금빛 차량을 찍고 있었다. 테슬라가 로보 택시(무인 택시) 서비스를 위해 개발한 ‘사이버캡’ 모델이다. 3일 이곳에서 열리는 공식 출시 행사를 앞두고 테슬라의 팬과 인플루언서가 몰렸고, 사이버캡을 발견할 때마다 사진과 영상을 찍는 일종의 ‘사이버캡 헌팅’이 벌어진 것이다. 사이버캡은 로보 택시 전용으로 설계된 2인승 전기차다. 운전대와 가속·브레이크 페달이 아예 없다. 금색 외관에 뒷유리가 없고, 차문을 위쪽으로 들어 올리는 ‘버터플라이 도어’ 형태로 멀리서도 눈에 띈다. 기술적으로는 웨이모가 카메라와 라이다, 레이더를 함께 사용하는 것과 달리, 테슬라 특유의 카메라 중심 자율 주행 방식을 고수한다 황금성배당줄 . 그간 테슬라는 ‘모델 Y’를 로보 택시 서비스에 투입해 오다가 전용 차량을 처음 개발했다. 2일(현지 시각) 미국 텍사스주 오스틴 도로에 정차한 테슬라의 로보택시 전용 차량 ‘사이버캡’을 사람들이 휴대전화로 촬영하고 있다./X 엑스(X) 등 소셜미디어(SNS)에는 “오스틴에서 사이버캡을 봤다”는 사이버캡 헌터들의 목격담과 영상이 잇따라 올라오고 있다. 생산 공장인 ‘기가 텍사스’를 스스로 빠져나오는 사이버캡, 운전자 없이 텍사스 도로를 달리는 모습, 여러 대가 줄지어 주행하는 장면까지 팬들이 촬영한 영상이 빠르게 퍼졌다. 한 사용자는 웨이모와 테슬라 로보택시가 같이 있는 사진을 올리며 “웨이모는 이제 끝났다”고 썼다. 또 다른 사용자는 “지금 오스틴은 말 그대로 미래 도시”라며 테슬라가 차 문이 열리는 모습을 동영상으로 찍어 올렸다 황금성게임랜드 . 사이버캡에 높은 관심이 쏠리는 것은 테슬라의 강한 팬덤 못지않게, ‘운전대와 페달이 없는 차’에 대한 관심 때문이다. 그동안 로보택시는 모델Y(테슬라)나 재규어 I-페이스(웨이모)처럼 기존 승용차에 자율주행 기술을 얹는 방식이 대부분이었다. 사람 대신 인공지능(AI)이 운전을 맡으면서 자동차의 형태 자체가 달라지는 것이다. 로보 택시 산업의 성장세는 가팔라지고 있다. 선두 업체 웨이모는 이달 덴버와 샌디에이고, 탬파까지 서비스를 확대해 미국 14개 도시에서 완전자율주행 서비스를 제공하고 있다. 로보 택시 서비스만을 위해 개발된 새 모델 ‘오하이(Ojai)’도 투입하며 차량과 서비스 지역을 동시에 늘리고 있다. 아마존의 자율주행 자회사 죽스도 지난달 라스베이거스에서 유료 로보 택시 서비스를 시작했고, 전기차 업체 리비안도 우버와 손잡고 로보 택시 서비스를 개발하는 중이다. m ㉣ 온라인 레비