지난 6일 오전 10시 52분. 부산역에 내린 뒤 곧장 부산항 국제여객터미널로 향하니 정박돼 있는 팬스타 미라클호가 모습을 드러냈다. 2만2000톤급 대형 크루즈페리인 팬스타 미라클호는 지난해 4월부터 부산에서 일본 오사카로 승객과 화물을 실어 나르고 있다. 국제항로에 투입돼 해상 관광과 물류를 연결하는 새로운 바닷길이 열린 것이다. 팬스타 미라클호는 국내 기술로 건조된 최초의 크루즈페리다. 팬스타는 그간 드림호(부산-오사카)나 써니호(부산-오사카), 허니호(부산-가나자와) 등 카페리를 한일항로에 투입했다. 모두 일본 미쓰비시중공업에서 만든 배들이다. 이후 해당 선박 연식이 30여 년에 달하는 등 노후화가 진행되자, 팬스타는 고급 크루즈 시장을 공략하기 위해 2022년 7월 부산 대선조선과 건조 계약을 체결했다. 팬스타 미라클호는 부산과 오사카를 주 3회 왕복한다. 부산에서는 일요일과 화요일, 목요일에 출발하며, 오사카에서는 월요일, 수요일, 금요일에 출발한다. 승객 정원은 399명(여객·승무원 포함)이며 화물은 컨테이너 254TEU와 승용차 18대를 실을 수 있다. 객실은 총 102개로 편도 요금 기준 18만원짜리 8인실부터 120만원짜리 2인실 등이 있다. 팬스타 미라클호 관계자는 "팬스타 미라클호는 로로(RORO·차량이 오르내리는 선박) 카페리 여객선"이라며 "다른 화물 선박은 운송 시 일주일에서 열흘 정도 대기해야 하는 등 변동이 크지만, 팬스타 미라클호는 여객을 운송하기 때문에 고정 선석을 확보했다는 .에서 정시성이 우수하다"고 설명했다. 릴게임실시간 8층 갑판에 올라서니 푸른 바다와 함께 부산항대교가 눈앞에 드러났다. 이날 오후 2시30분 경쾌한 뱃고동 소리가 들린 뒤 팬스타 미라클호가 움직이기 시작했다. 부산항 국제여객터미널에서 출발한 팬스타 미라클호는 대한해협을 지나 시모노세키 인근의 히비키 나다(響灘)로 향했다. 이후 세토내해(瀬戸内海·せとないかい )를 거쳐 오사카 남항으로 이동했다. 기상 상황에 따라 다르겠지만 통상 18시간 정도 걸린다. 운행 당일 대한해협의 파고는 3.5m 수준이었다. 최고 파고는 4.5m에 달했다. 오키나와 인근에서 기염을 토하고 있던 태풍 크로반의 영향이 대한해협에 간접적으로 끼친 것이다. 배가 꽤나 흔들리는 걸로 봐서 일반 승객들은 멀미를 느낄 법도 했다. 멀미가 심한 승객 중 일부는 5층 안내데스크에서 멀미약을 무료로 받아 먹었지만, 좀처럼 울렁거림을 잡지 못하고 있었다.조타실에서 바라본 바다의 모습도 크게 다르지 않았다. 팬스타 미라클호는 높은 파고를 쉼없이 파헤치며 유유히 이동했고, 배와 부딪혀 휘날린 파도는 조타실의 유리창을 연달아 때렸다. 물세례와 햇빛이 만나 만들어지는 무지개 형상도 꽤나 볼거리였다. 팬스타 미라클호 관계자는 "최신 스테빌라이저 덕분에 다른 배와 비교했을 때 흔들림이 적은 편"이라며 "배가 고장 나면 자동으로 귀항하는 시스템도 마련돼 있다"고 말했다. 대마도 인근을 지날 때는 파고가 더욱 높아졌다. 팬스타 미라클호가 물살을 가르면서 튄 바닷물은 7~8층까지 쉽사리 넘어오곤 했다 릴게임골드몽게임 . 객실 발코니 창문에 맺힌 물방울을 보며 "비가 오는 건가" 싶었지만 실상은 짜디짠 바닷물이었다. 8층 갑판을 다시 올라가보니 바람이 매섭게 불고 있었고, 너울도 일렁이는 모습이었다. 순간 "여기서 빠지면 살아남기 쉽지 않겠다"라는 생각과 함께 공포감이 엄습하면서 난간까지는 쉽사리 이동하지 못했다. 그럼에도 객실은 비교적 안락했다. 기자가 묵은 방은 1인용 침대 두 개를 붙여 놓은 객실이었다. 대형 TV, 냉장고 등 최신형 가전제품들이 있었고, 작은 테라스도 갖춰진 방이었다. 미라클호에 있는 모든 가구는 현대 리바트의 제품을 사용했다. 와이파이 또한 스타링크를 사용해 끊김 없이 인터넷을 이용할 수 있었다. 미라클호 내부에는 야외 수영장과 카지노, 면세품 판매。, 사우나, 회의실, 고급 일식당, 운동 공간 등이 마련돼 있었다. 오후 7시30분께 히비키 나다에 가까워지니 거짓말 같이 파고가 잔잔해졌다. 오후 8시45분에는 시모노세키의 관문대교를 지나 세토내해에 들어섰다. 갑판 위로 사람들이 몰려들었다. 마쓰야마나 오이타 등 야경을 보기 위해서다. 이후 다음날 아침 7시30분이 되자 팬스타 미라클호는 아카시 대교를 지나갔다. 좌측을 기준으로 아카시와 고베를 지나면 비로소 오사카에 도착한다. 새토내해를 내달린 팬스타 미라클호는 오전 8시30분 오사카 남항에 도착했다. 이후 250여 명의 여행객들과 화물들을 육지에 내리고 다시 부산으로 향할 준비를 시작했다. 일각에선 "왕복 20만원선이면 인천이든 부산에서든 1시간 반 만에 비행기로 편히 오사카까지 이동할 수 있다"고 말한다. 야마토주소 크루즈 여행을 부정적으로 보는 시각이다. 물론 국내 크루즈 산업이 아직 초창기이기 때문에 팬스타 미라클호가 제공하는 서비스가 충분치 않다고 볼 수도 있다. 하지만 기자가 바라본 팬스타 미라클호는 가족 여행의 강.을 가진 새로운 여행의 콘셉트였다. 항공 여행에서는 느낄 수 없는 크루즈 여행 만의 여유를 즐길 수 있었다. 또 교통비와 숙박비, 식사비(2끼)를 감안하면 마냥 비싼 여행은 아니라는 생각도 들었다. 게다가 차량을 실을 수 있는 카페리인 만큼 대중교통 이용이 어려운 가족 여행객이 국내에서 자가용을 가지고 이동, 일본을 여행할 수 있다는 장.도 있다. 팬스타 미라클호의 로얄스위트. /제공=팬스타 팬스타는 세토내해 크루즈 외에도 부산 연안을 둘러보는 원나잇 크루즈를 주말에 운영하고 있다. 유럽이나 다른 나라에서 운영 중인 크루즈 여행은 십수일 가량 이동하는 일정이지만 국내 여행에서 1박이라는 짧은 시간 동안 크루즈를 경험해보고자 하는 수요도 늘고 있다. 외국인 관광객들도 합리적인 가격의 국내 크루즈에 관심을 돌리고 있다. 팬스타 관계자는 "일본 관광객 뿐만 아니라 미국, 유럽, 아시아 등 다양한 외국인 승객들이 늘고 있다"며 "한국 여행을 계획할 때부터 크루즈 여행을 검색해서 오는 분들도 많다"고 설명했다. 팬스타 미라클호를 디딤돌 삼아 국내 크루즈 여행 산업이 한층 더 확장될 경우 보다 나은 서비스가 이뤄질 수 있다는 .도 기대 포인트다. 현재 부산 연안과 일본 정도만 크루즈 여행 항로가 만들어져 있지만 앞으로 중국·동남아 등 다양한 노선도 고려해볼 수 있는 대목이다. 팬스타 미라클호를 타고 오사카로 떠나본 그 자체만으로 충분히 가치 있는 경험이 될 수 있을 것이다. 될 수 있을 것이